新能源与智能汽车创新大会举办:车载操作系统缺失将是致命问题

谈到车企自研芯片,苗圩称,车企不一定要自己造芯,但一定要自己懂芯,要积极建立芯片供应方面的合作,当好芯片的“链长”,当然,有能力的车企可以自研芯片。

我们与国外差距比较大的是芯片的流片制造环节,现在国内最先进的制程只能达到14纳米,比较成熟的是28纳米及以上的工艺制程。

好消息是从全球市场来看,先进制程的芯片市场份额还比较小。目前,我们要把28纳米芯片的制造优势巩固住,并加大扩产。

对于芯片、车机操作系统等行业,我们不追求百分之百的国产,但是也要防止在关键的时候一些国家对我们的企业进行打压,要形成自主能力。

此外,苗圩还指出,今年上半年,我们国内新能源汽车产销量都突破了350万辆,比去年增长1.6倍左右。预测今年全年能够到达550万辆,如今来看,我们国内实现新能源车20%渗透率目标,有可能会提前三年实现。

新能源与智能汽车创新大会举办:车载操作系统缺失将是致命问题插图

 

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